胡中惠这些合资车10万块，但几乎被边缘化，为什么？-旅行哪点事
胡中惠 如今10万元紧凑型车是合资品牌竞争最激烈的市场，因此合资车的价格不断下探，带给消费者实惠的同时，也有一批竞品被市场所边缘化，其中就有不少热门车型，它们曾经市场炙手可热的香饽饽，如今销量低落谷底，甚至只有销量前列轿车的零头，这是怎么回事，它们如今还值得购买吗？
1、日产蓝鸟
新车指导价：10.59-14.64万
四月销量：5427台
日产在紧凑型市场一共提供了4款车型，分别是骐达、轩逸、阳光、蓝鸟，价格也都围绕10万元左右，其中轩逸在轿车领域销量称王，阳光跌落到月销700台左右（安全性的原因），骐达、蓝鸟月销量保持在5000台左右，骐达是两厢车很好理解，但同是三厢车的蓝鸟为何不像轩逸一样，受粉丝待见呢？
如果轩逸是老少通吃，那么蓝鸟则主攻年轻族群，虽然蓝鸟的外形设计前卫，但称不上好看，特别是C柱及车尾的线条难以让人接受，全系只有1.6L车款，CVT从容休闲也称不上运动。而且蓝鸟还存在起步动力肉、后排头部空间局促、悬挂偏硬等问题，当然最大的问题，还是很多消费者止步于它另类的外观设计。
2、本田竞瑞
新车指导价：8.99-12.79万
四月销量：505台
本田家族的阵容更加强大，在紧凑型车领域共有6款车型， 包括杰德、思域、哥瑞、竞瑞、锋范、凌派，销量有高有低，其中本田竞瑞4月份销量只有505台，作为在国内市场有不错的口碑和号召力的本田，这款车型为何几乎被消费者抛弃呢？
如果说不是品牌的问题，那么一定是车型或定价的问题。本田竞瑞看起来是一款两厢车，但比三厢哥瑞还要长，可以看做一款哥瑞的溜背版，而且是中国特供，但浮夸的外形实在让人难以接受，特别是尾部造型相当臃肿，而且超低的配置也是让人吐槽，可以说，竞瑞在本田家族是一款难得的“失败”车型。
3、现代朗动
新车指导价：11.58-12.78万
四月销量：151台
现代汽车在紧凑型车有悦动、朗动、领动三款车型，其实就是三代同堂的换代车型， 如果加上已经停产的伊兰特，就是四代了。但有意思的是，现代开发出全新入门紧凑型车，依旧保留“悦动”的名字，8万起售如今月销6000多台。而领动作为最新一代，10万起售如今月销量2万台左右。而朗动情况不佳，4月销量只有151台。
原因其实很简答，如果看价格，11.58万起售的朗动，居然比9.98万起售的全新换代领动还要高，算上优惠两车终端价格相似，所以，既然价格一样，消费者凭什么不选择全新的接替车型领动，而却选择老车朗动呢？所以朗动的定价很有问题。
4、雪铁龙C4L
新车指导价：13.49-18.29万
四月销量：119台
雪铁龙虽然在国内混得一般，但在紧凑型车市场也是布局了爱丽舍、世嘉、C4世嘉、雪铁龙C4L四款车型，其实雪铁龙C4L定位最高端，13.49-18.29万的起售价与大众凌渡、别克威朗等定在A+级的范畴，但以销量来看，雪铁龙C4L四月销量仅119台，可以说真正边缘化了。
如今雪铁龙C4L优惠2万左右，还是有一定的价格优势，但以产品力来说，C4L是一款相当老的车型了，很多细节方面都比较陈旧，而且在口碑方面，C4L存在挺多问题，比如发动机异响、烧机油、机油增多、方向机问题、发动机经常需换配件、1.2T三缸发动机起步捉急等，另外风噪和路噪大一直是一大特色，可以说，雪铁龙C4L被边缘化的主要原因在于质量不够稳定。
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