胡中惠这个柜子里装了多少钱，让他们先结盟后反目-新商报
胡中惠
当你无情地拒绝了“赞赏小巢”的甜美声音时
你是否想过
是谁在为快递柜的运营和盈利买单呢？
近日，韵达和申通同时宣布转让持有的“丰巢科技”的全部股权，而在此前，中通快递先一步撤资丰巢快递柜股份。“通达系”彻底退出了由顺丰牵头成立的丰巢快递柜体系，这背后发生了什么？
对于外界来说，快递柜的生态圈有太多待解谜题。
PART 1
吃下半数包裹
快递柜胃口蛮大的
记者调查了解到，目前大连区域内的智能快递柜主要向快递员收费，单次投递费用从0.2元~0.5元不等，也有的智能快递柜暂不收取费用。
“我们手机上都下载了各个快递柜的APP，注册账号后充值。这个钱有的快递网点会给予快递员部分补贴，但是大部分快递网点是不予报销的，快递员得自己全额承担快递柜的使用费。”快递员小赵介绍说，如果选择包月或包年的话，快递柜的收费会有优惠。
虽然快递员投送一个包裹能拿到0.5~1元的计件收入，使用快递柜投递包裹的话，收入将大打折扣，但是快递员们普遍还是愿意使用快递柜。小赵告诉记者，他跑动的区域上班族多，白天基本都不在家，他平均一天需要派送约140个包裹，如果不使用快递柜，首次投递的成功率只在20%~30%。“二次投递后，每天的送达率也只在40%左右，按1元钱每个包裹算，等于一天挣56块钱。而使用快递柜投递包裹，就算用最贵的柜子，去掉五毛钱一个包裹的费用，一天能赚70块钱。关键是解决了当天没有成功投送的包裹不至于积压到第二天的问题了。”
小赵表示，他负责送件的一个高端住宅小区，住户们已经形成了包裹直接投递入柜的共识。“住户们都已经习惯了去快递柜取件，即使家里白天有人，她们也愿意让快递员投递包裹进柜，这部分人多数是出于安全考虑。”
大连业内一位资深人士在接受记者采访时说，在客户层面，让快递员送货上门的想法正在发生扭转，越来越多人习惯于使用快递柜。“大连目前大概有一半的包裹投递到了快递柜里，随着快递柜的继续投放铺设和观念的逐渐转变，未来这个比例可能会增长到70%~80%。”
PART 2
投柜费
竟抵不过短信提醒费？
虽然每天依托快递员产生大量营收，但是据说快递柜仍然亏损。根据智能快递柜品牌丰巢最新的财务数据，截至2018年5月31日，丰巢科技的资产总额为63.11亿元，负债总额为17.32亿元；2018年1-5月的营业收入为2.88亿元，净利润为-2.49亿元。而菜鸟快递柜旗下一区域的财务数据显示，其在2017年度净亏损达2.9亿元，2018年一季度净亏损为1.14亿元。只有中邮速递易在之前两年连续亏损的基础上，2017年终于盈利0.34亿元。
业内人士透露称，一台智能快递柜的成本大约在4万~5万元，空间场地的租赁费大概在7000~8000元，另外还有安装成本、运营维护成本等。“快递柜的收入来源是极为单一的，全仗着向快递员收取投递费，这是无法覆盖日常运维成本的。”
记者了解到，目前大连市场占有率领先的快递柜品牌，主要是丰巢、速递易，其他亦有多个品牌在大连铺设了快递柜。来自用户端的感受是，三四年前快递柜在大连大量投放，近一两年则个别出现了撤柜的情况。沙河口一小区住户孙女士告诉记者，早先该小区有三个品牌的快递柜，近来其中一家撤柜，致使快递柜资源吃紧。“大家都习惯下班后去快递柜取件了，小区有300多住户，两个快递柜根本不够用。”
但在亏损的状态下，运营商并未能如愿履行其“为用户提供公共服务的初衷”。据一家快递柜运营商透露，该公司向快递员收取的投柜费，甚至无法覆盖向用户发送短信提醒的话费。
快递柜是极具前景的物流终端基础设施无疑，但其如何变现盈利，如何同时兼具“钱景”，是整个行业亟待突破的课题。
PART 3
收件活不下去
寄件来补“缺口”
多元盈利模式——被认为是快递柜活下去的救命稻草。“比如在快递柜的系统中内嵌缴纳水电费、购买车票、话费充值等功能，向取件用户要效益。”
近来，快递柜运营商探索多元化运营的脚步趋快。例如丰巢，开始引导用户通过快递柜来寄快递。只要在丰巢APP或微信公众号上通过实名认证、填写电子面单并完成线上支付，再将自己的包裹投递到丰巢快递柜中，就会有快递员前来打包寄送。同时，用户还能将物品暂存在丰巢，这个功能与超市门口的寄存柜类似，丰巢对此收费。丰巢还建立了自己的线上商城，主营生鲜与美妆，通过柜机屏幕直接向用户推送产品信息。
另一家主流的快递柜运营商也在推进改革。6月15日，中邮速递易正式宣布，全国大中小城市的智能快递柜上线寄件功能。而其在多元化运营模式探索进程中推出的小黄筒（24小时自助寄件智能终端设备），被认为是令其在2017年实现止损盈利的利器。
如是在寄件环节展开的竞赛，使外界感受到了智能快递柜领域的下一个主战场或在寄件端。“对比派件，在快递行业，一直以来收件才是利润是大头。快递柜把目光投向寄件功能，一方面是增加了新的有力的盈利点，另一方面能通过有效降低‘最后一公里’的收件成本，而下拉一个包裹从收到派整个流程的物流成本。”
至于韵达、申通退出丰巢的原因，目前的消息可谓众说纷纭：官方的说法是为优化资产配置结构，实现合理投资收益，是“基于商业考虑”。外界对此的解读是：由于丰巢长期处于亏损状态，“通达系”因此选择退出。但也有消息称，“通达系”之所以退出，或是为了拥抱阿里旗下的菜鸟快递柜。
记者：张婷婷
整理：徐扬 设计：贾礼