胡中惠这个2017年度大奖自主品牌竟占了一半，有你的菜吗？-汽车研习社
胡中惠
近日，"中国心"2017年度十佳发动机大奖正式揭晓！这项国内颇具权威性的评选活动在国内已经正式举办了共计12届，本届获奖发动机则颇有看点。顾名思义，"中国心"年度十佳发动机评选仅限于国产在售车型搭载的发动机，其中又分为两大阵营，分别是自主品牌和合资品牌。在本届评选中，有5款自主品牌发动机荣获了此项大奖，占比50%！相比于2016年占比30%的情况有了大幅提升，这也预示着自主品牌在汽车核心技术领域再次迈上了一个新高度！
此次获奖的10款发动机分别来自于12家不同车企，其中，一汽-大众、一汽-大众奥迪获奖的为同款2.0T汽油涡轮增压发动机，一汽丰田、广汽丰田获奖的为同款1.2T汽油涡轮增压发动机。其中，10款发动机中有8款均为汽油涡轮增压发动机，仅有1款自然吸气发动机，唯一的1款新能源动力则来自于别克君越30H混合动力车型。接下来，我们将对获奖的10款热门发动机、及其代表车型进行一一盘点。这一期，我们先从整体爆发的自主品牌阵营率先说起。
吉利汽车1.4T汽油涡轮增压发动机
推荐车型：帝豪GL（7.88-11.38万元）
月销量：1.3万辆以上
搭载于帝豪GL的这款全新1.4T发动机采用全铝打造，它将有望逐步替代吉利汽车原有的1.3T发动机、成为吉利旗下小排量涡轮增压发动机的主力。这台1.4T发动机具备先进的技术优势，是吉利全自主研发的一款新机型，其最大马力达到133Ps（98kW），峰值扭矩为215Nm，输出参数方面完全不输给合资品牌同排量发动机。
在技术方面，吉利1.4T涡轮增压发动机采用全铝（缸盖+缸体）打造，采用了集成化设计理念，不仅重量更轻，也实现了更加紧凑的体积，在机舱布局方面提供了更多的优势。在进气方面，这款发动机采用歧管喷射供油系统，喷油嘴布置在靠近气门的位置，喷射效果更加接近于直喷发动机，能够使得燃烧效率更加充分。
缸盖集成式排气歧管除了能够实现更紧凑的结构布局之外，还实现了更高的热传递效率，使发动机在启动暖机阶段更容易进入最佳工作温度，提升整体高效性。吉利1.4T涡轮增压发动机搭载了小惯量涡轮增压器，能够在较小的排气压力下推动涡轮更早地进入增压状态，让低速扭矩来得更早，更有助于车辆在城市道路工况中行驶。
帝豪GL车型目前月销量在1.3万辆以上，是吉利汽车旗下的一款热门紧凑级轿车。整体年轻时尚的设计水平、以及在同级车型中出众的品质感，都是这款车获得消费者们认可的关键。其中，用户购买涡轮增压车型的比例占60%，足可见这款全新的1.4T涡轮增压发动机有着巨大的市场潜力。凭借动力系统上的优势，搭载这款1.4T涡轮增压发动机的2018款帝豪GL则有望创造更高的销量水平。
编辑点评：吉利汽车1.4T涡轮增压发动机在设计方面采用了国际主流的模块化、集成式设计理念，发动机采用全铝打造，技术方面的优势为发动机的实际表现做了良好铺垫。在输出参数、发动机高效性方面表现优异的同时，我们更应由此看到吉利品牌在发展汽车核心技术方面的决心和潜力！
上汽乘用车1.5T汽油涡轮增压发动机
推荐车型：荣威i6（8.98-14.38万元）
月销量：4700辆以上
搭载于荣威i6的这台1.5T汽油涡轮增压发动机，由上汽集团与通用集团共同研发，它采用全铝打造、中置直喷技术。上汽1.5T涡轮增压发动机具备十足的动力优势，搭载于荣威i6的这款发动机最大马力169Ps（124kW），峰值扭矩250Nm。而在名爵6高性能版车型上，经过重新调校的上汽1.5T涡轮增压发动机则具备190Ps、300Nm的抢眼数据，搭配6MT手动变速器则获得了6.9秒"破百"的优异成绩，足可见这款发动机的巨大潜力！
在技术方面，上汽1.5T涡轮增压发动机采用全铝打造，整机重量仅为115公斤。它采用小惯量涡轮增压器，电子旁通阀能够精准地控制泄压的时机和幅度，发动机在1500rpm时即可输出80%的最大扭矩，表现值得认可。中置直喷技术能够使油气混合更为充分、提高压缩比，燃油效率更加高效。水冷集成式排气歧管能够有效改善排温控制、提高燃油经济性，还能够在启动暖机阶段减少热量损失，使发动机更早进入高效工况。
荣威i6目前月销量在4700辆以上，与帝豪GL相比并不算多，属于该级别中等偏上水平。然而，从全球化战略意义上来看，不仅上汽集团旗下的荣威i6、荣威RX5、名爵6等车型搭载了这款发动机，通用集团旗下的君威、昂科威等车型也都搭载了同款1.5T涡轮增压发动机。因此，上汽1.5T涡轮增压发动机在市面上的保有量相当之高，未来基于它而来的上汽第二代1.5T涡轮增压发动机则同样具备强大的市场潜力。
编辑点评：上汽1.5T涡轮增压发动机具备极为成熟的设计理念和技术实力，在市面上的同排量涡轮增压发动机阵营中，上汽1.5T涡轮增压发动机具备明显的动力优势。采用与成熟车企合作研发新款发动机的过程，同样是能够帮助自主品牌掌握核心技术实力、提升车型竞争力的一个有效手段，上汽另辟蹊径的做法值得其它自主品牌学习！
哈弗汽车1.5T涡轮增压发动机
推荐车型：哈弗H6
月销量：4.9万辆以上
哈弗H6是国内SUV市场中名副其实的"销量王"，全新换代的哈弗H6率先搭载了2.0T涡轮增压发动机，后期新增的1.5T车型则让人眼前一亮，虽然排量更小，但这款全新发动机在动力参数、技术水平方面，都完全能够与世界一流的发动机相媲美！先来看看它的动力参数，最大马力169Ps（124kW），峰值扭矩285Nm！但从数值上看，它甚至能与本田思域、冠道等车型搭载的1.5T涡轮增压发动机相提并论！
技术方面，哈弗1.5T涡轮增压发动机可谓是足够先进，它使用了进排气可变正时技术，能够使发动机在不同转速条件下获得更加高效的动力输出、提升燃油经济性。与此同时，它还配备了进气门升程控制技术，采用电机控制进气门升程、进一步降低油耗！电控涡轮旁通阀能够更加精确地控制增压器的转速和增压压力，使得动力响应更加直接、高效。
哈弗1.5T涡轮增压发动机的缸盖、缸体都采用全铝打造，缸盖集成排气歧管的设计不仅具备轻量化效果，还能够通过结构优势提升对温度的控制，从而达到高效运转的目的。缸内中置直喷对于油气雾化效果则有着显著的提升作用，高压油泵的喷油压力可达280bar，结构设计方面也相当成熟。在发动机NVH性能方面，哈弗1.5T涡轮增压发动机也针对能够产生细小震动、异响的区域都进行了针对性的防震、隔音处理，细节设计更加值得推敲。
从哈弗H61.5T车型上市前后的销量变化来看，它显然迅速得到了市场的认可、并已经开始为原有的2.0T车型贡献更多的销量。消费者们对于小排量涡轮增压发动机最大的担忧就是动力是否够用，而在哈弗1.5T涡轮增压发动机强劲动力的帮助下，它与H6车型的匹配效果着实让人满意，彻底打消了这份顾虑。
编辑点评：哈弗1.5T涡轮增压发动机可以说是目前国内自主品牌领域技术最先进的小排量涡轮增压发动机之一，它采用模块化设计的理念不仅使得各项配套技术都达到了世界一流的水准，更对后期技术储备、新机型的研发起到了铺垫作用。在此次入选的5款自主品牌发动机当中，哈弗1.5T涡轮增压发动机在技术实力方面展示出了绝对领先的水准。
江淮汽车1.5T汽油涡轮增压发动机
推荐车型：瑞风S7
月销量：1700辆左右
江淮1.5T涡轮增压发动机是此次唯一蝉联两届"十佳发动机"的自主品牌机型，想必深得评委们的认可。这款发动机虽然并非全铝打造，但却采用了直喷和DVVT双独立可变气门正时技术，在发动机输出值方面也可圈可点。江淮1.5T涡轮增压发动机的最大马力为174Ps（128kW），峰值扭矩达到251Nm，输出值非常抢眼！
采用直喷的供油方式，有助于油气混合更加充分，提升燃油经济性的同时，也能够减少发动机积碳、排放更加环保。DVVT双独立可变气门正时技术则有助于发动机在各个转速区间内都能够保持高效运转，提升发动机在不同工况下的运转效率。江淮1.5T涡轮增压发动机采用小惯量涡轮增压器，同样具备低转速下爆发高扭矩的特性，这款发动机从1500rpm开始就可输出251Nm的最大扭矩，这都是小惯量涡轮增压器的功劳。
从瑞风S7目前的月销量看，1700辆/月并非一个好成绩，在具备一个良好动力系统的同时，它在整车设计、配置和做工等方面的产品力依然有待加强。面对日新月异的自主品牌SUV市场，一款深受消费者们喜爱的产品一定会在年轻态方面首先达到大部分用户们的预期水平，这也许是瑞风S7在改款车型中需要着重提升的部分。此外，瑞风S7还搭载了一台2.0T动力，双动力组合的布局，则有助于用户对其产生更多的购买欲望。
编辑点评：江淮1.5T涡轮增压发动机在动力输出值方面让人满意，发动机技术水平方面，它也具备有缸内直喷、DVVT可变气门正时、小惯量涡轮增压器等一系列先进技术。然而在整体平衡性方面，它也许还缺乏一些成熟度，如果能够在下一代发动机产品中采用全铝打造、集成式缸盖等技术的话，相信会有更好的表现。
长安汽车2.0T涡轮增压发动机
推荐车型：长安CS95
月销量：低于1000辆
长安2.0T涡轮增压发动机目前仅搭载于长安CS95车型，它由位于英国伯明翰的长安英国研发中心进行设计研发，来头可谓是不小。在发动机技术方面，长安2.0T涡轮增压发动机有着先进的双可变气门正时技术、缸内直喷技术、可变排量机油泵、平衡轴等亮点技术。动力参数方面，也许才是这款发动机最大的亮点，最大马力233Ps（171Nm），峰值扭矩360Nm，相比同级别自主品牌其它2.0T发动机来说，这组数据相当抢眼！
长安2.0T涡轮增压发动机并未采用铝合金缸体（仅缸盖部分为铝制），在制造工艺方面还有待加强。缸盖部分并未采用集成式排气歧管，发动机的热效率方面还有一定的可提升空间。然而，它采用了带有高压油轨的侧置缸内直喷技术，能够更加精确地控制单个气缸内的喷油量，具备更好的油气雾化效果，燃油效率也因此得到了显著提升。
长安2.0T涡轮增压发动机采用了DVVT双可变气门正时技术，可以根据发动机运转的需求来对进气门、排气门的开启/关闭时间进行控制，以此来提升发动机的运转效率，同时也能降低更多的燃油消耗。可变排量机油泵能够分别在发动机低速、高速运转时提供不同的机油量，使发动机得到充分润滑的同时，还能够减少发动机功率的损失，进一步增强燃油经济性。长安2.0T涡轮增压发动机在曲轴下方采用横向布置了一根平衡轴，随曲轴同步旋转的过程中，能够进一步减少发动机振动，提升NVH性能。
在结构方面，长安2.0T涡轮增压发动机采用了不少值得称道的技术，不难发现，它所搭载的各项技术，都有助于使发动机提供更好的燃油经济性、运转平顺性，反映到整车上的话，则能够显著提升CS95日常行驶的舒适性，非常符合这款中大型SUV的产品定位。
编辑点评：
就现阶段来看，长安2.0T涡轮增压发动机与国际一流的发动机技术之间，还存在一些差距。与自主品牌阵营中的其它2.0T发动机对比来看，长安2.0T涡轮增压发动机具备同样相对保守的技术特色，这自然会给车型带来更加优异的稳定性，但如果想要挑战更高水平、让自主品牌车型能够与合资车型相抗衡的话，还需要在发动机技术方面进一步向前迈进！