【视频】标识设计得早起需将标识使用者的三大需求纳入考虑范畴-广告锋标
文/何玉莲 章宏泽
（节选自《导视标识系统设计方法及原则》）
导向标识系统项目的目标使用者应在早期就纳入考虑范畴。设计师可以将使用者的需求分成三大类别:①基于心理的基本需求；②基于生理的感知和特殊需求；③基于不同生活背景、专业和职能的需求。
一
对认知心理的把握
认知心理学认为：人的认知过程是复杂的，它把用户的心理过程看成由表及里、由现象到本质，反映客观事物特征与内在联系的心理活动龙眼儿,并形成一系列连续的信息加工序列八神智能天下。认知心理以信息加工为核心，它由人的感觉、知觉、记忆、思维和想象等认知要素组成混世小农民下载大荔教育网 。导向标识的信息子系统设计的各个方面,尤其是对用户信息需求的研究,都不可避免地涉及信息加工，可以借助认知心理学相关理论进行设计考虑五火球神教。
1.对行为心理的把握
根据行为心理学的研究，行人在陌生环境中的心理反应分为困惑、迷茫和渴求等，促使其通过认知、寻找、说明等行为模式来获得某个目标信息吴爱艺, 有针对性地来了解目标地点是什么、在哪里以及其环境建筑功能等信息内容。
导向标识设计流程中系统规划前期就是根据不同使用者的行为动机和环境空间结构特点冷雨夜谐音，以用户模型为基础匡志均，对使用者主要活动轨迹进行预设我要逆风去，创建用户寻路路径模式模拟图，路径预设是标识位置布点的基础。如在沪宁高铁上海西客站导向标识设计项目中，针对使用者的差异性以人流类型分析和活动模式图的方式对使用者路径特点进行了预设分析（如图3-7，3-8）。行为动机是形成人在环境中行为模式的内在原动力飞屋历险记，是引发和维持一个人的行为活动，以满足其行为需要的一种心理倾向。正常情况下，人在环境中的行为模式可以分为以下几种类型：（1）对于环境的陌生以及对目标信息选择的不熟悉，使人感到困惑进而产生认知行为；（2）对于目标地点方向和位置等信息的迷失，造成人的迷茫，进而产生寻路行为；（3）对于目标主体信息的探索欲望，形成对于解释、服务、安全、提示等信息的渴求，进而产生探究行为。
图3-7，沪宁高铁上海西客站人流类型分析图
（现代设计集团环境院）
图3-8沪宁高铁上海西客站旅客活动模式图
（现代设计集团环境院）
2.对认知习惯的把握
导向标识系统的规划设计要让使用者在识别时不感觉到费神费力，应该根据人们认知特点和思维习惯来设置撒哟娜拉，各要素设计也要依据人们的认知习惯来设计。
地图是环境整体把握的关键信息传达要素。在设计时，尽可能用水平横放的方式，因为人们平时都有翻阅印刷式地图的经历，标识中的地图以平放的方式出现，更符合人们的日常习惯，易于理解。另外，如果环境允许的话，通常我们在空间中识别方向时，往往以东方作为辨别方向的基准，然而在地图中却以北方作为基准，所以为了避免识别时出现误解，标识中地图上标示的“北”正好是在向北的方向上，并标注图例“你的位置”（如图3-9）。
色彩在导向标识系统中发挥着意义信息传达和形象信息传达的双重作用虚怀若谷造句。在设计中要重视色彩在大家认知习惯中的特定含义，如人们所熟悉的红、绿、黄、蓝四种安全色，红色代表防止、禁止、停止、高度危险等含义；绿色表征着安全、避难、通行等意义信息；黄色是提醒注意、警告之意；蓝色则表示指令、须遵守的规定等。另外全氮阴离子盐，色彩也具有一定的形象关联性金希澈车祸，可以依据人们一般的形象关联思考特征，将色彩与景观进行对应和整合崔太敏。如环境中有山、水等特征性环境景观时，设计时可以考虑将山与绿色对应起来，水与蓝色对应起来，确立地点与色彩的代码关系，方便人们的快速识别和记忆洪荒接引。
错觉是人们生理构造和机能的必然结果，设计师应以适当的方式避免或矫正会带来消极作用的错觉。路面上的交通标识,如果按照正常的比例绘制,则可能由于视觉的透视变形而显得比例失常。因此设计师有意识地将标识拉长,从司机或行人的行进视角看到的标识显得比例正常易于识别（如图3-10）。
图3-9地图识别习惯示意图
图3-10，佛罗伦萨人行道、自行车道地面标识
二
导向标识尺度的感知
人造世界的许多东西都是以人体做比例的华赢凯来，几乎每种非自然提供的东西都以一定的方式与人体尺度相联系。导向标识本身就是为服务于人而设，与人体尺度的联系性就更为密切，而且这种联系对于标识设计的合理性和人性化是非常重要的。一般来说，人们对于和人相同大小的物体并不十分感兴趣，往往对于比人体大或小的物体会相对感兴趣一些。似乎大一些的物体是在“支配”人的比例，给人以强烈的视觉冲击力或英雄感；而小物体则是由人的比例所“支配”，给人以私人的感觉。尤其是特别小的物体更是给人精致和珍贵之感（如图3-11）。出于人的这样一种感知周至水街，在导向标识设计中，往往大型的标识以追求整体形态的个性化，给人以强烈的视觉感受，而中型或小型的标识则更多的是着眼于细节上的精致打造，尤其是在室内小型标识设计中表现得尤为突出。
图3-11 人与物的比例感知特征
三
不同活动状态下的使用者感知
使用者阅读导向标识信息时姚作汀，是一个动态的过程，涉及很多变量孙一萌，尤其是人的步行状态和驾驶状态。
1.步行状态
人的自然视野以地平线或正前方为中心，人的正前方的物体最容易看得见。相应的咪唑烷基脲，“不在中心的物体或信息就不容易看见。除《德国蔡司公司电生理仪器检测的正常人视野报告》中明确的30度视锥范围这一核心视觉区域外(如图3-2)，其他相关数据还表明，正常人平均视野区域角度为60度；其中女性的视觉范围比较宽广，可以看到180°角范围内的物体，而男性只能看到大约30°角范围内的物体。这种差异使男性在专注力上更为优秀,也就是查看导向标识过程中更为精准，并且男性对于有变化数字的标识的更新性洞察上，更为敏感；而女性在此方面却洽洽相反，她们的目光会随时被吸引，陈尊佑在导向标识的辨识中，也需要不断地提醒她们目标地点在哪里。
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